Галерея
Группа в Telegram
схему кинь ,а так же инфу откуда запитывалСообщение от тест-пилот
внесу свои 5 копеек. корса жены
купил на али орлиный глаз за 150 ру
знакомый электрик подключил - через реле - при включении ближнего тухнут.
схему кинь ,а так же инфу откуда запитывалвнесу свои 5 копеек. корса жены
купил на али орлиный глаз за 150 ру
знакомый электрик подключил - через реле - при включении ближнего тухнут.
я ж написал, что не я подключал
В комплектации моей Астры имеется датчик света. Но полноценно воспользоваться им нет возможности, так как согласно ПДД во время движения должен быть включен ближний свет фар или ДХО. "Габаритный свет" не катит. А на Астре Н ДХО не предусмотрены производителем. Короче нет их. Посему я обычно пользовался переключателем наружного освещения исключительно в ручном режиме. Это от "нулевого" положения по часовой стрелке один или два щелчка. Иногда я забывал щелкать и ездил "слепой". Слава богу, что меня никто не уличил в нарушении ПДД. А вот атоматическим режимом можно пользоваться только в темное время суток. Вообщем, мне такая ситуация не очень нравилась и я начал потихоньку задумываться об установке ДХО. Ситуацию еще усугублял тот момент, что лампы накаливания, коими являются лампы ближнего света, весьма не долговечные (особенно по сравнению со светодиодами) и время от времени перегорают. И процесс замены их весьма тернист.
Вообщем, решил ставить ДХО. В интеренете и магазинах пересмотрел множество всяческих вариантов. В том числе и в данной теме. Все как-то не то... На мой взгляд, ДХО не место в решетках ПТФ. Во всяком случае мне такой вариант не нравится. Мне как-то больше нравится, что бы ДХО были как можно ближе к фарам головного света. Присмотрел место по краям решетки радиатора. Тем более решетка очень легко снимается и обратно ставится. В этих местах "по краям" между ребрами имеются как бы "стеночки". Вот туда я и решил ставить ДХО. Приглядел такой комплект:
avs-dl-5a-b3-vv.jpg
Почитал отзывы. В итоге приобрел. Корпуса светодиодов оказались немного крупнее, чем я представлял. Произведя нехитрые замеры и вычисления, я понял, что между ребрами решетки светодиоды не влезут. Вообщем спилил я ребра. Получилась ровная площадочка с пазами (где ребра раньше были). Но площадочка имеет наклон в двух плоскостях. Это при том что решетка сама совсем не плоская. Если просто поставить светодиоды на получившуюся площадку, то они будут светить в стороны и вверх. А надо-то вперед! Были изображены втулки со скосом. По две на каждый "фонарик". Угол скоса подобрал опытным путем.
WP_003442.jpg
Потом подумалось, что как-то не очень хорошо смотрятся эти пазы, оставшиеся от спиленных ребер. Сделал такие "лицевые панельки" из обрезков пластика, который у меня остался от "Полкаровской" грязезащиты. И приклеил их на "площадочки". Правда, не очень аккуратно подогнал. Там боковые стенки имеют разные углы и где-то что-то я не учел. Переделывать было уже не охота. Зазоры остались, но не такие большие что бы бросались в глаза. Из бумаги сделал шаблончик и наметил расположение отверстий под корпуса светодиодов. Просверлил отверстия и напильником задал направление. Светодиоды же под углом будут стоять. Поскольку угол оказался довольно приличный, а корпуса светодиодов короткие, я понял, что придется как-то обходиться без гаек (из комплекта поставки) - не хватает резьбы. Вообщем, при установке светодиодов все промыл и обезжирил уайт-спиритом и "посадил" все на "Момент". Проверенный клей такой. Да и случись чего (тьфу-тьфу-тьфу) можно будет разобрать без особых трудностей.
С механической частью на этом закончил. Теперь электрическая. Комплект ДХО имеет Блок Управления, герметично залитый компаундом. Хоть провода и имели защиту, я одел на них пластиковые гофры для пущей надежности. Сам БУ закрепил пластиковыми стяжками на передней панели изнутри около фары. Впереди аккумулятора. На фото он снят.
WP_003450.jpg
Схема подключения тут такая: общее питание идет от аккумулятора. Тут все понятно. Еще есть два управляющих провода. Один присоединил к бело-голубому проводу, который идет от колодки, которая крепится на основание блока предохранителей. В передней его части (по ходу автомобиля). Про этот провод писали ранее в этой теме. Что-то там про обмотку возбуждения генератора. Вообщем, как только двигатель завелся, электроны так раз - и побежали по этому проводку.
Второй управляющий провод присоединил на "ближний свет". Для этого мне потребовалось разобрать блок предохранителей. В передней правой колодке (по ходу автомобиля) имеются два желтых провода (правый и левый "ближний свет"). Присоединился к тому, который больше понравился. Присоединялся при помощи скотчлоков.
С ними тонкость такая: не сразу они пробивают изоляцию провода. Возможно, надо сначала аккуратненько надрезать изоляцию, и потом уже ставить скотчлок. Желательно сразу проверить надежность контакта. Я ранее не имел дел со скотчлоками и мне пришлось второй раз разбирать блок предохранителей и добиваться надежного контакта. С первым проводом такая же "тонкость" была.
Потом осталось установить на место аккумулятор, проложить культурно провода и подключить их.
Все ЗАРАБОТАЛО! При запуске двигателя ДХО загораются в полную силу, а при включении ближнего света притухают. Теперь можно включить переключатель освещения в автоматический режим и "забыть" про него.
Еще есть такая особенность: после остановки двигателя ДХО продолжают гореть какое-то время. В моем случае - 32 сек. Типа функция "Путь домой".
Вот как получилось и как светят в светлое и темное время суток и в разных режимах (с ближним светом и без). Небольшой ноябрьский дождик не особо мешал фотосессии. Фотал телефоном.
WP_003462.jpgWP_003463.jpgWP_003468.jpgWP_003467.jpgWP_003465.jpgWP_003466.jpgWP_003459.jpgWP_003460.jpg
Вообщем, как-то так...
Да, в данной комплектации ДХО были еще провода, что бы к поворотникам "цепляться", что бы светодиоды еще и как поворотники моргали. Я не стал с этим заморачиваться. Просто заизолировал эти провода и засунул в гофры, что бы не болтались.
И еще дополнение: размер 600 между ДХО выдержан!
Последний раз редактировалось Mad Gary; 11.11.2015 в 21:57.
Отлично вышло! А как насчет требования не более 400 мм от внешних габаритов?И еще дополнение: размер 600 между ДХО выдержан!
Провод от Геератора эт самое то.может еще какую релюху навесить ,что бы при вкл света провод от гены размыкался?.
Эээээм.... Тут я упустил из виду, если честно... На глаз, должно хватить. Завтра прикину. Во всяком случае от края фары, о зеркале уж молчу... Но, по высоте точно вписалось!
Я думаю не надо. Это всего лишь управляющий провод. Все питание от акума. Да и вся "система" имеет Блок Управления, как я писал. Он электронный, я думаю. Само реле примерно такого же размера будет.
вот случайно нарыл .они при вкл ближнего гаснут
Это не сложно. Я когда-то примерно так же хотел сделать. Но только - на одном нормально замкнутом реле. Так проще.
Mad Gary
Дай, пожалуйста, ссылку, где комплект покупал
ps
Похоже, если эти решётки спилить, то туда влезут любые круглые 90 мм ПТФ, ДХО или даже дополнительный дальний, который можно включить на пол мощности
Так дал же - avtogsm.ru
Перед первой картинкой. И картинка с сайта.
Все спиливать не надо - воздух должен к радиаторам поступать.
А поподробнее
эх вы...калхозники!..
Вот именно, такое я и в фотошопе могу наколхозить к любой фотке с авто!!А поподробнееХиде, материалы по тому как, что и куда было "приделано"...?
Где-то похожее уже видел, на драйве вроде
ваши ДХО, сударь, подключены не правильно. Слепить встречных будут в темное время суток. Вот это и есть "колхоз".эх вы...калхозники!..
А были эти фото ранее в этой же теме.
Это называется Дневные Ходовые Огни,а не ночные.Для ночи биксенон есть+ПТФы.А подключены к гене,то есть на зажигание не реагируют,только когда дв. запущен.С кнопочкой принудительного отключения(на ночное время).Подсветка в которой,заодно является дублирующим индикатором работоспособности генератора.Про фотошоп поржал.Если уж настолько к калхозу привыкли,что в существование нормальных ДХО не в состоянии поверить...
интересно посмотреть
7.5
ДХО должны гаснуть автоматически при включении ближнего.
Дай, пожалуйста, фото бампера, когда ДХО и ПТФ выключены.
7.5 клон 8.5
выдан вечный БАН
Модератор, вон оно как...
Теперь похоже точно не увидим как смонтирован данный вариант ДХО
Slavabr
да ну,попробуй
а ты чо хотел,санкциы на санкцыыТеперь похоже точно не увидим как смонтирован данный вариант ДХО
калхозники мля!
Мда... Похоже, тут что-то личное...
Закрыл) - детский сад) ну и сиди со своими ДХО один, оргазмируй на них
Задумался о ПТФ или о ДХО.
Посчитал во что обойдется стандартные ПТФ... как-то не хочется тратится на столько.
Поискал что продают в Китае...
За последнее время появились много новых мощных светодиодных прожекторов.
комплект по 6 светодиодов
комплект по 3 светодиода
по 4 светодиода - понравились, но дороже в 2 раза...
а вот такие прожектора вообще отлично, отзывы положительные у других продавцов. Лишь бы места хватило за решеткой.
контроллер DRL
переключатель вдруг кому захочется...
Но просматривая все эти варианты все больше склоняюсь к дальнему на 30%...
Хочу отключить скандинавский свет. Ездить на дальнем притушенном. Лампочки на ближнем не менять. Переключать тоже не нужно ничего.
BobSol
дальний на 30 -хороший вариант....
Mad Gary
Здравствуйте.
Спасибо. Описание более чем развернутое.
Хочу только отметить один момент. Настоятельно НЕ рекомендую использование вот этих скотчлоков
В нашей компании мы ни когда такие не использовали, но к нам много приезжало автомобилей с каким-либо неработающем оборудованием и причина была в плохом контакте именно в месте соединения этими самыми скотчлоками.
Либо делать полноценные герметичные разъемы (для съемных элементов) , либо скрутка+пайка.
Autostudio.Uriy
Я так понимаю, Вы вообще не рекомендуете использовать скотчлоки. Или возможно использование каких-то других?
+1
после первой зимы будет барахлить
это разъём для ленивых и бестолковых
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 07.12.2015 в 12:16.
Здравствуйте.
Не рекомендуем вообще и толковых аналогов пока не существует.
Только качественная скрутка, а если подключение силовой цепи и/или под капотом (т.е. агрессивная среда), то +пайка.
Доброго вам, коллеги. Решил поделиться с вами инфой про ДХО Пробрайт после более чем года использования. В моем наблюдении 2 астры_Ш_седан моего семейства, сразу после их покупки в 2014г были заказаны и установлены указанные ДХО в цоколь Т10 вместо габаритов. Что сразу смутило после вскрытия упаковки, так это не соответствие внешнего вида, тем фото, что выкладываются производителями этих поделок в рекламе и серийные номера 000047, 000050 - т.е. сразу стало понятно, что это мелкосерийный колхоз. в общем мысленно обругал себя, но 9тыр за 2 комплекта были уплачены из кармана и решил все же их установить. корпус самих модулей в месте сопряжения с цоколем лампы габарита имеет меньший диаметр и со свистом проваливается в посадочное место/ абсолютно не удерживается там, пришлось экспериментальным путем наматывать изоленту, чтобы выловить этот и зазор/обеспечить надежность крепления и возможность демонтажа. проводка в моторном отсеке укладывалась в гофре и максимально скрытно, чтобы не бросалась в глаза местным дилерам при ТО.
на первом авто по факту установки была выявлена пульсация свечения на ХХ, хорошо заметная при снижении естественного освещения, но исчезающая при подъеме оборотов двигателя. после выключения зажигания продолжали светиться порядка 2 мин, потом гасли - заявлено автом.выключение при падении напряжения ниже 12.8 В, сия задумка создателей на этой машине проработала примерно 8 месяцев: потом ДХО в автоматическом режиме выключаться перестали, совсем - светились постоянно, т.к. мануалом предписывалось подключить их просто к "+" АКБ. рещил проблему эту подключением их питания через одно из гнезд неиспользуемого предохранителя в подкапотном блоке, где после выключения зажигания пропадает "+". т.е. с тех пор ДХО выкл-ся с выкл. зажигания/остановкой мотора. переключение в режим габаритных огней работает без претензий.
со второй астрой все незаладилось сразу: после установки ДХО не выключались сразу. поэтому вышеуказанную процедуру подключения питания в гнездо предохранителя сделал сразу же. этот комплект "нормально" проработал месяцев 4-5, а потом зять наш схлопотал штраф от идпс за невкл. свет фар, т.к. ДХО перестали включаться. начал разбираться, сначала думал про не контакт где-то в проводке, ибо от смещения блока управления они срабатывали, но как-то бессистемно. виноват оказался блок управления. корпус его не имеет никакой внешней гидроизоляции, а все нутрянка его в виде бутерброда из 2х плат обильно залита сверху компаундом из белого герметика, который к тому моменту уже стал коричневым из-за того, что все это греется нещадно. Собственно, при нажатии на сочленение плат контакт восстанавливался и ДХО включались - явный не пропай при монтаже. но чтобы это устранить надо было очистить все от компаунда - муторное занятие.... что из себя представляет БУ - 2 платы: 1 - реле времени, обеспечивающее задержку вкл. при старте ДВС и "задержку" выкл. по падению напряжения бортовой сети(сдох там один из ШИМ), 2- конвертер и стабилизатор питания, который 14В снижает до 10,1-10,2 в режиме ДХО и до 9В в режиме габаритов. сдох элемент именно от перегрева, потом как расположен между платами прямо над силовыми транзисторами, а радиаторов теплоотвода там нет никаких. ок. восстановили, водрузили на место. "старушка в высоковольтных проводах промучалась" еще недели 2 и погас модуль в правой фаре - пробило один из диодов.... благо, что штатную проводку не резал - вернул на место обычные лампы.
далее началась переписка с продавцом в лице монумент-авто с просьбой за оплату стоимости диодов и расходов на их отправку за мой счет получить от них пару-тройку этих элементов. понимания я так там и не нашел, к моменту подыхания модуля гарантия уже неделю как истекла, НО
а по сути за стоимость только транспортных расходов в поднебесной можно купить мелкую партию нужных диодов. ну или переделать световые модули под более крупные диоды, стоимость, которых выйдет в 150-200р суммарно.
вот такое кач-ное изделие
если кому будет интересно, то при ближ. оказии могу накидать фото этой поделки.
ни за что не агитирую, но как минимум 4,5тыр я выкинул в помойку в прямом смысле слова. а учиться на моей ошибке или нет - каждый выберет сам
